Översikt
Biltillverkningsverkstäder (pressverkstäder, svetsverkstäder, monteringsverkstäder.) använder många icke-linjära belastningar såsom elektriska svetsmaskiner, lasersvetsmaskiner och induktiva laster med stor kapacitet (främst elmotorer), Som ett resultat av detta blir lastströmmen av alla transformatorer i verkstaden har allvarlig övertonsström för 3:an, 5:an, 7:an, 9:an och 11:an.Den totala spänningsdistorsionsgraden på 400 V lågspänningsbuss är mer än 5 % och den totala strömdistorsionsgraden (THD) är cirka 40 %.Den totala spänningens harmoniska distorsionshastigheten för 400V lågspänningskraftdistributionssystem överstiger allvarligt standarden och leder till allvarlig övertonseffekt hos elektrisk utrustning och transformatorförlust.Samtidigt har belastningsströmmen för alla transformatorer i verkstaden ett allvarligt krav på reaktiv effekt.Den genomsnittliga effektfaktorn för vissa transformatorer är bara cirka 0,6, vilket leder till allvarlig effektförlust och allvarlig brist på transformatorns aktiva effektkapacitet.Interferensen av övertoner gör att det automatiska produktionssystemet för bilfältbuss inte kan fungera normalt.
Ett biltillverkningsföretag antar HYSVGC intelligent kraftkvalitet omfattande hanteringsenhet och aktiv effektfilterenhet (APF), det kan effektivt och snabbt kompensera reaktiv effekt, den genomsnittliga effektfaktorn kan nå 0,98, och alla övertoner kan filtreras enligt nationella standarder, vilket förbättrar transformatorns utnyttjandegrad, minskar linjens värmevärde för hela distributionssystemet och minskar felfrekvensen för elektriska komponenter.
Schema ritningsreferens
Kundcase
